میله ای از داخل دیفرانسیل به دو چرخ طرفین متصل است که پلوس نام دارد و وظیفه اش انتقال نیروی دیفرانسیل به چرخ هاست.

سرپلوس:

سرپلوس قطعه ای است که پلوس را به چرخ ها متصل کرده و نقش اصلی را در انتقال نیرو و سیستم تعلیق خودرو ایفا می کند.

مشعلی پلوس:

مشعلی پلوس قطعه ای است که در انتهای گیربکس قرار گرفته و با اتصال به سه شاخ پلوس که داخل قسمت داخلی گیربکس قرار می گیرد، به پلوس متصل می شود.

گردگیر پلوس:

گردگیر پلوس قطعه ای است که وظیفه اصلی آن محافظت از قطعات داخلی در برابر گرد و خاک موجود در هوا است.

استفاده ناصحیح از دنده درحال رانندگی

شل بودن پیچهای سرپلوس
استفاده غلط ازترمز یا ترمزدستی
ضربه زدن شدید به خودرو به علت رها کردن زود کلاچ
بکسل کردن خودرو یا وسیله نقلیه ای که وزن آن بیشتر از وزن خودرو است.
روشن کردن خودرو به وسیله دنده درحال حرکت (بزنید دنده دو کلاج را بگیرید وقتی سرعت گرفت کلاج را رها کنید)

اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتها به یک سمت صدای ضربه (تق تق) شنیدید، پلوس‌ چرخ همان سمت دچار خرابی شده و اگر هنگام چرخاندن فرمان تا انتهای به هر دو سمت، متوجه صدا شدید، یعنی هر دو پلوس دچار خرابی است.

پلوس جی پی سی به دلیل به کارگیری تکنولوژی ساخت مطابق با استاندارهای قطعات اصلی«جنیون پارت» از عملکرد و دوام فوق العاده ای برخوردار است.
گردگیر پلوس های جی پی سی از عمر طولانی برخوردار است و برخلاف سایر برندها به راحتی پاره و آسیب نمی بیند
بلبرینگ های سرپلوس های جی پی سی بسیار با کیفیت بوده و به سادگی ساییده و هرز نمی شوند.
پلوس های جی پی سی هنگام حداکثر پیچش فرمان دارای تحمل بالایی برخوردار است.
آلیاژ به کار رفته در سه شاخ پلوس بسیار باکیفیت و مطابق استاندارد اصلی می باشد.
دندونه های پلوس و سرپلوس دارای عمر طولانی و باکیفیت بالا می باشند. و در برابر سایش بسیار مقاومند.